Le réducteur de palan/ascenseur est un composant de transmission essentiel dans les équipements de transport vertical tels que les ascenseurs et les monte-charges de construction. Sa fonction principale est de convertir la vitesse élevée du moteur électrique en une vitesse faible et un couple élevé requis par la poulie ou le tambour de traction, permettant ainsi à la voiture ou à la cage de fonctionner en douceur et en toute sécurité. Comparé aux réducteurs industriels généraux, cet équipement est spécifiquement optimisé pour les caractéristiques de charge des scénarios de levage vertical (comme les démarrages et arrêts fréquents, les charges d'impact et les exigences de nivellement précises) : il utilise des engrenages en acier allié à haute résistance (tels que 20CrMnTi) et subit un traitement de carburation et de trempe, avec une dureté de surface des dents de HRC58-62, garantissant une résistance à l'usure dans des conditions de démarrage et d'arrêt continues ; structurellement, il adopte souvent des conceptions à engrenages à vis sans fin, à engrenages planétaires ou à engrenages hélicoïdaux pour obtenir une transmission de couple élevée (efficacité de transmission de 90 % à 98 %) et un contrôle précis du rapport de vitesse (plage de 5 : 1 à 60 : 1) dans un espace compact. Ses principaux avantages résident dans sa structure de boîtier à haute rigidité pour résister aux vibrations d'impact lors du levage, sa conception à faible jeu (≤ 1 minute d'arc pour les modèles de précision) pour garantir la précision du nivellement et ses mécanismes intégrés de protection contre les surcharges (tels que les freins de sécurité à plaque de friction) pour empêcher le fonctionnement en surcharge. De plus, le système de lubrification interne du réducteur utilise une lubrification par circulation d'huile ou une graisse longue durée, s'adaptant aux exigences de fonctionnement continu à long terme des ascenseurs. Certains modèles disposent d'un indice de protection IP65, adapté aux environnements poussiéreux comme les chantiers de construction.
Enquête
Description du produit
Caractéristiques de performances
Densité de couple élevée et structure de transmission compacte : grâce à la conception divisée par engrenage planétaire ou par engrenage à vis sans fin, il fournit un couple de sortie 30 à 50 % plus élevé que les réducteurs standard dans le même volume, ce qui le rend particulièrement adapté aux espaces étroits tels que les cages d'ascenseur ou les salles de machines.
Contrôle précis de la vitesse et fonctionnement fluide : la technologie de meulage de précision combinée à un profil de dent optimisé permet de contrôler le jeu dans un délai de ≤ 1 minute d'arc (type de précision), garantissant l'absence de vibrations pendant le démarrage, l'arrêt et la mise à niveau de la voiture, avec des niveaux de bruit inférieurs à 65 dB, améliorant le confort des passagers.
Haute sécurité et fiabilité : une protection mécanique intégrée contre les surcharges (telle qu'un limiteur de couple) et une fonction d'auto-verrouillage inversé (type à vis sans fin) empêchent le glissement en cas de surcharge ; le frein répond aux normes de sécurité (telles qu'une capacité de freinage de charge nominale de 125 %), garantissant un arrêt sûr de la voiture en cas de panne de courant soudaine.
Haute efficacité et économie d'énergie : la conception à maillage multi-dents des engrenages à vis sans fin ou des engrenages planétaires réduit la perte de friction, atteignant une efficacité de transmission de plus de 95 % (jusqu'à 98 % pour les systèmes sans engrenage synchrones à aimant permanent), réduisant la consommation d'énergie de 30 % à 40 % par rapport aux moteurs asynchrones traditionnels.
Longue durée de vie et faibles besoins d'entretien : les engrenages sont fabriqués en acier allié cémenté et trempé, et le boîtier est une structure soudée en fonte ou en acier moulé, avec une durée de vie nominale supérieure à 100 000 heures ; des roulements étanches et un système de lubrification centralisé réduisent la fréquence de maintenance et conviennent à un fonctionnement continu sous des charges élevées.
Configuration technique et adaptabilité :
Types de réducteurs : comprend les réducteurs à vis sans fin (fort autobloquant, adaptés aux ascenseurs à basse vitesse), les réducteurs à engrenages planétaires (densité de couple élevée, utilisés dans les ascenseurs à grande vitesse) et les réducteurs à engrenages hélicoïdaux (lisse et faible bruit).
Plage de rapports de vitesse : les rapports de vitesse à un étage couvrent 5 : 1 à 60 : 1, et les combinaisons à plusieurs étages peuvent atteindre 200 : 1, s'adaptant aux différentes exigences de vitesse de levage (par exemple, ascenseurs de 0,3 à 4,0 m/s).
Méthode d'installation : prend en charge l'installation horizontale ou verticale, la connexion par bride ou l'intégration directe avec des unités de machine de traction, adaptable à la disposition compacte des ascenseurs sans salle des machines.
Adaptabilité environnementale : température de fonctionnement de -40 ℃ à 45 ℃, indice de protection jusqu'à IP65, résistant à la poussière et aux fluctuations d'humidité des chantiers de construction.
Cas de construction
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