Le réducteur de convoyeur est le composant de transmission principal d’un système de convoyeur à bande. Sa fonction principale est de convertir la vitesse élevée du moteur électrique en puissance à faible vitesse et à couple élevé requise par les tambours du convoyeur, garantissant ainsi un transport de matériaux fluide et efficace. Comparé aux réducteurs industriels à usage général, ce produit est spécifiquement optimisé pour le fonctionnement continu du convoyeur, les variations de charge et les conditions de travail difficiles (telles que des niveaux de poussière élevés, de grandes différences de température et des vibrations d'impact). Sa structure centrale utilise souvent des dents d'engrenage trempées (par exemple, de l'acier allié cémenté et trempé, atteignant une dureté de surface de dent de HRC54-62), combinées à un boîtier à haute rigidité (en fonte ou en acier moulé), permettant d'obtenir une large plage de couple de 150 à 24 830 N·m. Grâce à un contrôle précis du rapport de réduction (généralement de 5 à 31,5, extensible à 15 000), le réducteur de convoyeur réduit efficacement l'impact de la charge du moteur et prolonge la durée de vie de l'équipement tout en garantissant une efficacité de transmission de plus de 95 %. Sa conception compacte (telle que le fractionnement d'engrenages planétaires ou les structures montées sur arbre) convient aux environnements restreints tels que les mines souterraines, tandis que la technologie d'étanchéité et les systèmes de lubrification optimisés (tels que l'indice de protection IP65, le carter d'huile ou la lubrification par circulation) garantissent un fonctionnement stable à long terme dans des environnements à haute température et poussiéreux.
Enquête
Description du produit
Avantages principaux :
Densité de couple élevée et conception compacte : utilisant des structures d'engrenages planétaires ou d'engrenages coniques en spirale, il fournit un couple de sortie 30 à 50 % plus élevé que les réducteurs standard dans le même volume grâce à une répartition de charge à plusieurs dents, ce qui le rend particulièrement adapté aux espaces confinés tels que les mines et les tunnels.
Contrôle précis du rapport de vitesse et transmission à haute efficacité : les processus optimisés d'engrènement et de meulage (précision jusqu'au niveau 6) atteignent une efficacité de transmission supérieure à 95 %, avec des rapports de réduction couvrant 5 à 15 000, correspondant précisément aux exigences de contrôle de la vitesse du convoyeur et réduisant la consommation d'énergie de 10 % à 20 %.
Forte adaptabilité environnementale : le boîtier est en fonte/acier moulé et les engrenages subissent un traitement de carburation et de trempe (dureté HRC54-62), atteignant un indice de protection IP65 et résistant à des plages de température de -40 ℃ à 45 ℃ et à des conditions de forte poussière.
Faible entretien et haute fiabilité : la conception modulaire permet un montage et un démontage rapides ; le système d'étanchéité empêche les fuites d'huile et de poussière ; cycle de maintenance étendu à 6 000 à 8 000 heures ; taux de défaillance réduit de 5 % sur la durée de vie.
Caractéristiques du produit
Diverses structures : comprend les engrenages planétaires, les engrenages à vis sans fin, les types montés sur arbre, etc., prenant en charge l'installation horizontale, verticale et sur bride.
Adaptabilité de la charge : couple adapté aux caractéristiques du matériau transporté (par exemple, minerai, charbon, céréales) pour éviter la surcharge ou le gaspillage d'énergie.
Fonctions de sécurité intégrées : l'antidévireur (antidérapant) en option et la configuration antidéflagrante assurent la sécurité des convoyeurs inclinés.
Extensibilité intelligente : compatible avec les moteurs et capteurs à fréquence variable, permettant une surveillance de la vitesse en temps réel et un contrôle automatisé.
Cas de construction
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